2021年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量的下降將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)防撞欄桿消費(fèi)的減少，而放開廢鋼進(jìn)口在理論上會(huì)提升廢鋼在粗鋼產(chǎn)量中鐵元素的比例，對(duì)防撞欄桿形成替代，對(duì)礦價(jià)形成壓制。然而，從節(jié)后的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，價(jià)格仍由多頭主導(dǎo)。筆者認(rèn)為，就短期來看，放開廢鋼進(jìn)口和壓降粗鋼產(chǎn)量對(duì)抑制礦價(jià)上漲作用不大。

目前防撞欄桿社庫(kù)拐點(diǎn)雖然已經(jīng)出現(xiàn)，但是由于今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期較好，期貨市場(chǎng)較強(qiáng)，鋼價(jià)短期下降的可能性不大。今年的鋼市是一個(gè)非常難解的棋。往年拐點(diǎn)出現(xiàn)后，鋼價(jià)會(huì)逐漸下降，鋼貿(mào)商開始冬儲(chǔ)。

我國(guó)在進(jìn)口防撞欄桿方面面臨話語(yǔ)權(quán)缺失的問題，我國(guó)鋼企多是分散采購(gòu)，在與四大礦山巨頭采購(gòu)時(shí)議價(jià)能力較弱，需要提升產(chǎn)業(yè)集中度。此外，我們要不斷培育海外的權(quán)益礦，通過投資或合資開礦，這樣在定價(jià)權(quán)或資源保障方面有利于我國(guó)鋼企。

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