“金九銀十”實際上是一個時間概念。9月、10月份的天氣往往有利于施工，導(dǎo)致道路護(hù)欄需求大增，也讓“金九銀十”成為鋼市傳統(tǒng)的需求旺季。但從歷史經(jīng)驗來看，“金九銀十”并非鋼市必然現(xiàn)象，且需求旺盛并不必然導(dǎo)致鋼價上漲。

新冠肺炎疫情的持續(xù)蔓延對世界經(jīng)濟(jì)和道路護(hù)欄生產(chǎn)均造成沖擊。今年上半年，除中國等少數(shù)國家粗鋼產(chǎn)量同比小幅增長外，絕大多數(shù)國家粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)下滑。鋼產(chǎn)量不同的增減趨勢對道路護(hù)欄、焦煤等市場產(chǎn)生了不同的影響，原料供需結(jié)構(gòu)、價格變化趨勢的差異性有所擴(kuò)大。

7月、8月份的強(qiáng)降雨導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢甚至停滯，進(jìn)入“金九銀十”后有望迎來趕工期。這也決定了道路護(hù)欄消費(fèi)水平 不會差。不過，8月份上漲的行情，已在庫存提前下降的情況下，透支了部分旺季預(yù)期。

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