原料端資源吃緊，現(xiàn)貨市場(chǎng)高位盤(pán)整運(yùn)行，部分鋼企在在高利潤(rùn)的刺激下生產(chǎn)積極性較高，市場(chǎng)心態(tài)普遍樂(lè)觀，然隨著軋鋼企業(yè)加嚴(yán)管控措施，停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至13日12時(shí)，市場(chǎng)盼漲熱情明顯，但受下游需求釋放不濟(jì)影響，中間商高位補(bǔ)庫(kù)謹(jǐn)慎，多以消耗庫(kù)存為主，成交放量有限，預(yù)計(jì)明日型材市場(chǎng)將弱穩(wěn)整理。

道路護(hù)欄拉漲一日游之后，道路護(hù)欄市場(chǎng)成交情緒再度謹(jǐn)慎，高價(jià)成交回落，但鋼廠挺價(jià)意愿仍強(qiáng)。一方面，無(wú)論是焦炭還是道路護(hù)欄，供需偏緊的格局短期難以打破，成本支撐仍在；另一方面，季節(jié)性影響逐步顯露，南方降雨持續(xù)影響市場(chǎng)成交。道路護(hù)欄價(jià)格短時(shí)難以走出大波動(dòng)。

國(guó)內(nèi)鐵礦的供給與廢鋼的供應(yīng)減少對(duì)道路護(hù)欄的需求影響，可以從生鐵產(chǎn)量的維度去看，道路護(hù)欄的需求大幅增加8%~10%左右，但是生鐵產(chǎn)量增幅并不明顯，說(shuō)明要么是廢鋼在高爐煉鐵流程中的添加減少，要么是國(guó)內(nèi)精粉的用量減少，導(dǎo)致對(duì)外礦的需求增加。

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