今年疫情發(fā)生后，國(guó)內(nèi)需求萎縮，需求釋放延遲1～2個(gè)月，導(dǎo)致原先工程正常備貨的庫(kù)存顯性化，這才有了道路護(hù)欄社會(huì)庫(kù)存和鋼廠(chǎng)庫(kù)存屢創(chuàng)新高的現(xiàn)象。從4月份開(kāi)始，隨著各地建筑工程陸續(xù)恢復(fù)施工，道路護(hù)欄市場(chǎng)需求逐漸回歸正常，使得這些顯性庫(kù)存轉(zhuǎn)入工程正常備貨需求，導(dǎo)致庫(kù)存隱性化。

港口庫(kù)存本周維持上升態(tài)勢(shì)，由于南方鋼廠(chǎng)后期有集體檢修可能，加上南方鋼廠(chǎng)對(duì)焦炭進(jìn)口詢(xún)貨積極性與采購(gòu)量有提升的趨勢(shì)，港口采購(gòu)積極性維持弱勢(shì)。道路護(hù)欄方面維持去庫(kù)狀態(tài)，道路護(hù)欄價(jià)格走勢(shì)偏弱，雖然基建預(yù)期增長(zhǎng)，但對(duì)于板材出口下滑確定性較強(qiáng)，地產(chǎn)需求也有下滑預(yù)期，且后期進(jìn)入南方雨季與夏季淡季，多數(shù)對(duì)后期價(jià)格看弱。

警惕供需失衡，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。道路護(hù)欄生產(chǎn)是典型的熱態(tài)連續(xù)生產(chǎn)流程，疫情期間大部分道路護(hù)欄企業(yè)維持著生產(chǎn)安全順行。市場(chǎng)實(shí)際消費(fèi)不及預(yù)期，而鋼廠(chǎng)生產(chǎn)強(qiáng)度保持較高水平，道路護(hù)欄庫(kù)存持續(xù)高位運(yùn)行，去庫(kù)存進(jìn)程將比以往年份明顯緩慢。

上一：道路護(hù)欄需求較大下降

下一：今日，各地區(qū)道路護(hù)欄?市場(chǎng)價(jià)格普遍報(bào)穩(wěn)